▲重庆西车辆段工作人员对货运列车进行安全检查。

近日，一声汽笛长鸣，一列满载集装箱的货运班列缓缓驶入兴隆场编组站列检作业场。早已等候在此的检车员王兵迅速戴上手套，拎起检车锤，快步走向列车。他手中的检车锤轻轻敲击车轮，清脆的金属碰撞声在热闹的站场中显得格外特别。

“车轮有无裂纹、车钩是否连挂到位、制动管系是否漏风……每一个细节都不能放过。”王兵一边检查一边介绍，“近期货运班列常态化运行，我们的检车工作也是常态化进行，主要是加强钩缓部、制动部的检查，保障列车安全运行。”

兴隆场编组站是西南地区最大的货车中转枢纽，日均办理车辆2万余辆。春运以来，电煤、石油等重点物资车次激增，列车随到随检。在兴隆场编组站，像王兵这样的检车员遍布整个站场，他们每天要弯腰上千次、行走数万步，在有限的技检时间内完成几百辆货车的“体检”。“货物运输没有假期，安全更不能放假。我们的工作就是确保每一趟列车平安出发、顺利抵达。”王兵笑着说。

随着铁路货运物流的高质量发展，检车工作早已不再是单纯的体力劳动。在重庆西车辆段兴隆场上发作业场中，检车员王璇正通过“手持机”查看车辆，屏幕上瞬间显示出车辆的历史检修数据。“现在有了货车故障轨旁图像监测智能识别系统和手持机，再配合人工复检，检车效率提高了三成。”王璇指着手持机屏幕说，“但机器再先进，关键环节还是得靠人。比如车底隐蔽部位的故障，必须人工仔细检查才能发现。”

据了解，近年来，重庆西车辆段大力推进“人防+技防”融合，一大批智能设施设备投入现场一线。春运前夕，该段还组织了专项培训，针对新型货车闸瓦、常见故障快速处置、应急救援等内容强化业务技能。“我们不仅要当好‘守护者’，还要成为‘多面手’。”检车员周关感慨道，“时代在变，守护安全的责任永远不变。”（郭晋 曲虹旭 李东骏）

来源： 沙坪坝融媒体中心