3月30日，长安汽车正式发布全新一代越级动力系统——“蓝鲸超擎混动”，通过深度电动化技术对传统燃油动力进行系统性重构，在城区实测中百公里综合油耗仅为2.98升。

这一数字意味着，在最耗油的城市“走走停停”工况下，中国品牌已将油耗降低至行业领先水平。

长期以来，城区拥堵工况下的高油耗是燃油车用户的主要痛点，而传统混动技术多由合资品牌主导。此次发布的蓝鲸超擎混动，实现了能效的跨代跃升。业内人士普遍认为，举标志着中国汽车品牌在深耕新能源“弯道超车”的同时，开始在传统燃油车节能领域实现“直道超车”，为全球超7000万燃油车用户提供了兼顾节能与性能的“中国方案”。

发布会现场，长安汽车相关负责人表示，首搭该技术的第四代逸动蓝鲸超擎车型。

“我们不只是在做油电叠加，而是在重构动力逻辑。”上述人士表示，蓝鲸超擎混动旨在解决用户“怕充电难、怕油耗高、怕动力肉”等核心焦虑。与目前主流的合资混动系统相比，该系统在保证极低能耗的同时，显著提升了动力输出的响应速度与平顺性。

蓝鲸超擎混动的突破，源于长安汽车历时六年、由千余名工程师联袂打造的底座。该系统集成了163项核心技术，由四大核心模块构成：

一是500Bar超高压直喷混动发动机。行业首发的超高压燃油喷射系统，使燃油雾化更加充分，从源头提升热效率，确保了每一滴燃油的充分利用。

二是高磁通高功率混动电驱。采用行业首创的3V高磁通量磁钢拓扑结构及0.2mm超薄硅钢片，电机最高效率达98.1%。其180kW的峰值功率远超同级合资产品，赋予了车辆在红绿灯起步和并线超车时更强的底气。

三是高性能高安全电池。该电池实现50C放电倍率，峰值放电功率达80kW。在安全方面，预留了41%的吸能空间，远超国家标准，确保全域安全守护。

四是Ai云智控系统。系统通过全域感知与全局协同，可根据路况、地形及驾驶习惯实时优化动力分配，实现“越堵越省”的智能化驾驶体验。

当前，全球汽车产业正处于深度变革期。虽然纯电驱动增长迅速，但全球范围内仍有数以千万计的燃油及混动用户。如何提升这部分存量市场的能效，是实现“双碳”目标的关键战场。

业内专家指出，蓝鲸超擎混动的发布，展现了长安汽车“油电并重”的战略定力。这是一次技术的更迭，更是中国汽车工业从“跟随者”向“定义者”转变的缩影。

截至目前，搭载蓝鲸动力的车型累计销量已突破1046万台。

发布会最后，首搭蓝鲸超擎混动技术的第四代CS75PLUS正式亮相。长安汽车表示，未来将持续推动该技术的全系普及，助力中国汽车品牌在全球混动市场重塑竞争格局。（受访企业供图）

来源： 新重庆-重庆日报