购进纯电动低地板车、安装轮椅金属卡扣；轨道交通站增设无障碍直梯、改造轮椅可通行的刷卡闸机……4月29日，来自重庆市交通运输委的消息称，我市正全力推动中心城区适老化交通出行服务升级，织密老人乘坐公共交通出行“安全网”。

数据显示，截至今年3月底，中心城区已打造33条敬老爱老公交线路，配备低地板车600多台；轨道交通累计完成22台直梯新增、282台老旧电扶梯、45个轮椅升降平台及92台垂直电梯升级改造，让老年人出行更加轻松便捷。

33条敬老公交

设低地板装置和无障碍设施

“原来上下车要跨两三步台阶，心里打颤。现在一步就能上车，几乎没有落差。”4月28日下午，在重庆北站622路始发站，76岁的张先生对该车适老化改造连连点赞。

当日13:30，随着622路缓缓进站，待车辆停稳，该车驾驶员立即起身来到后门，熟练地按下开关——车身侧倾，低地板缓缓放下，台阶秒变平缓坡道。张先生轻松上车，选择一个靠近车窗边的爱心座位坐下。

▲4月28日，在重庆北站622路始发站，工作人员正在展示低地板装置，方便乘客无障碍通行。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

记者看到，622路不仅设有低地板装置，还有更多无障碍设施。

正对后车门有一个醒目的金属卡扣，“只需轻轻扳动开关，卡扣就能自动锁住轮椅车轮，防止行驶中滑动。”重庆交通开投公交集团相关负责人介绍。

▲4月28日，在重庆北站622路始发站，工作人员正在展示轮椅卡座，避免乘车过程中的滑动。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

▲4月28日，在重庆北站622路始发站，乘客可以通过车上新增的紧急停车按钮，提醒驾驶员停车。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

车内敬老氛围也拉满：车头贴着醒目标识，电子屏滚动播放提示语，粉红色的“爱心专座”格外醒目，防滑扶手、便民药箱一应俱全。

据介绍，622路从重庆北站开往工职学院（位于两江新区空港桃源大道），全长26公里，串联起多个老旧小区、医院和学校。

“我们统计过，这条线刷老年卡的乘客超过一半。”现场负责人表示，这也是其升级为“敬老线”的主要原因。目前，该线配备了30台纯电动低地板车。

据悉，目前中心城区已经打造了33条敬老爱老公交线路，覆盖医院、公园、商超等高频区域。截至今年3月，重庆交通开投公交集团所辖常规线路日均运送老年乘客超101万人次，占乘客总数超三成。

为营造暖心环境，这33条线路车厢内布设了1700余幅敬老标语。特别是结合重阳节、春节等节点，重庆交通开投公交集团还开展养老院慰问、健康义诊等活动，并落实缓速进站、主动搀扶等服务举措。

破解“进出站难”

轨道站新增直梯、无障碍刷卡通道等

如果说公交适老化聚焦“移动中的安全”，轨道升级则重点破解“进出站难”的痛点。

“以前从嘉陵江滨江路走过来，要爬坡上坎十多分钟，累得气喘吁吁；现在坐无障碍直梯，不到1分钟就能到站厅。”在轨道交通2号线黄花园站1号出入口，78岁的李婆婆指着新投用的直梯说，现在她到解放碑的次数都多了。

▲4月28日，在轨道交通2号线黄花园站，工作人员正在展示改造后的轮椅升降平台。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

轨道交通2号线投运已20余年，受当时技术限制，部分车站缺乏适老化装置。自去年以来，我市在7个车站新增了10部无障碍直梯，更新改造了36台无障碍升降平台。

▲4月28日，在轨道交通2号线黄花园站，新建的垂直电梯为周边居住乘客带来了极大的便利。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

针对乘坐轮椅的乘客，站点内的轮椅升降平台更显贴心。记者在黄花园站看到，通往鱼洞方向的站台有一处约20米高的台阶，以往是轮椅“禁区”。如今，升降平台的按键已被特意设置在低位，老年人只需联系工作人员协助，就能平稳完成上下台阶的换乘。

此外，黄花园站、杨家坪等车站，还进行闸机改造，增设无障碍刷卡通道，坐轮椅的老人无需协助即可自主进出站。

自去年以来，轨道交通2号线还同步完成67个车站卫生间优化改造，配备335个轮椅渡板。

全链条保障

今年中心城区敬老公交线将增至43条

重庆市交通运输委相关负责人表示。下一步，重庆公共交通将持续聚焦老年群体出行刚需，构建长效化服务机制。

今年中心城区计划新增敬老公交线路10条，总数达43条；新增低地板公交车300辆以上，力争低地板车辆占比提升至66%及以上；同步完成10座轨道车站卫生间适老化翻新及电梯更新。

同时，强化“公交+轨道”资源统筹，优化接驳组织与无障碍换乘指引，持续擦亮民生交通服务品牌。

来源： 新重庆-重庆日报