▲万虎工业即将下线的三轮摩托车。 记者刘星欣 摄

昨日，记者在位于重庆枢纽港产业园的重庆万虎机电有限责任公司（以下简称“万虎工业”）的整车生产线上看到，一台台三轮摩托车正在完成总装。据悉，这些完成总装的三轮摩托车所需部件大部分都来自园区供应商。

“让我们有底气的，是从倒挡器、消声器到车架、轮毂等整车所需的大部分核心部件，几乎都能在园区及周边几公里范围内找到供应商。”万虎工业采购负责人指着生产线说，零部件形成的“半小时配套圈”，极大降低了物流和沟通成本，提升了市场竞争力。

该负责人口中的“半小时配套圈”，并非虚言，而是园区经年累月“延链、补链、强链”结出的硕果。在摩托车产业领域，有乔冠汽车、冠鹏机车等55家生产精密齿轮、紧固件等零件的企业，有宗王动力、德钢科技等36家动力总成供应商，有动霸工业、鑫力霸科技等16家摩托车行驶系统生产厂家，有万虎机电、北易车业等19家摩托车整车生产企业……一个高度密集、门类齐全的摩托车零部件到整车供应网络已然形成。

这种紧密的产业生态，产生了强大的聚合效应。2025年，园区内像万虎工业这样具备三轮摩托车整车生产资质的企业共5家，年产三轮摩托车近30万辆。同时，众沃车业、昌明摩托等高端两轮摩托车制造企业也在迅速崛起，去年产量超6万辆。园区摩托车整车企业主要产量的70%在国内市场销售，另外30%主要出口至非洲、南美、东南亚等30多个国家及地区。

完备的产业链如同强大的磁石，持续吸引着新项目“用脚投票”。“近年来，园区深化‘以商引商’‘链式招商’等招商模式，形成了‘引进一个、带来一串、集聚成链’的良性循环。”园区相关负责人表示，2025年以来，京滨电子、博盛达、艾格赛等40多个优质汽摩项目相继落户，启舟供应链等现代服务商，则为产业链提供了从钢材贸易到供应链金融的一站式服务，进一步夯实了汽摩产业根基。即将建成的卓驰高端汽摩零部件生产基地等项目正着力填补产业链的关键空白。（记者 刘星欣 李江 通讯员 龙小凤）

来源： 江津报