6月25日下午，新疆乌鲁木齐，第九届中国—亚欧博览会子活动——渝新亚欧经贸对接会举行。本次活动由重庆市商务委员会、新疆维吾尔自治区商务厅、中国国际贸易促进委员会重庆市委员会联合主办，以“渝新携手·共拓亚欧”为主题。

▲6月25日下午，新疆乌鲁木齐，第九届中国—亚欧博览会子活动——渝新亚欧经贸对接会举行。记者 杨骏 摄

重庆与新疆地理相隔数千公里，为何跨越山河、联手举办这场经贸对接会？透过活动现场不难发现，这场合作背后，深藏三颗蓄势生长的协作“种子”。

渝新“合作种子”悄然萌芽

相知无远近，携手共发展。

重庆是长江上游开放枢纽，新疆是丝绸之路经济带核心区，两地同处“一带一路”重要节点，拥有坚实的合作根基，渝新合作的种子早已落地生根、悄然萌芽。

互联互通的通道优势，不断拉近两地时空距离。去年6月，一列满载汽车零配件的集装箱“点到点”班列从重庆鱼嘴站出发，一路向西直达新疆三坪站，标志着重庆至新疆首条专业化汽车零配件铁路运输专线正式开通。该专线运输时效较传统物流模式缩短50%以上，有效整合重庆制造产能、铁路干线运力与新疆仓储节点资源，构建起“东联长江经济带、西接丝绸之路经济带”的立体化物流网络。

同年10月，首列“中新（重庆）多式联运示范基地—新疆塔城乌苏—中亚专线”班列顺利开行，意味着中新多式联运基地乌苏中转基地正式投用。该基地深度融合重庆港口功能、口岸效能与新疆西向门户优势，成功实现丝绸之路经济带与国际陆海贸易新通道的战略衔接。

资源互补、双向赋能，是渝新深度合作的核心支撑。

2024年，“疆算入渝”工程正式启动。截至2025年底，项目已建成重庆—哈密100G算力传输网络专线，将两地数据传输往返时延压缩至36毫秒，累计引入新疆算力超1万P。2025年12月8日，中国移动—阿里云智算中心项目在新疆哈密开工建设，一期工程可满足10万卡算力规模建设需求。

2025年6月，“疆电入渝”工程正式投产送电。作为我国首条连通西北与西南地区的特高压直流通道，也是全国首个投产的“沙戈荒”新能源基地外送工程，该工程依托先进特高压技术，让新疆戈壁孕育的风电、光伏电能仅需7毫秒即可送达重庆，单日最大输送电量接近1亿千瓦时。截至2025年12月30日，重庆累计消纳“疆电”突破100亿千瓦时。

双向互通、互利共赢的合作格局持续成型。重庆推进“渝车入疆”，首批长安新能源汽车驶入新疆哈密街头，庆铃汽车向哈密交付500辆49吨氢燃料电池牵引车，将重庆高端制造优势赋能新疆市场。

新疆维吾尔自治区副主席克衣色尔·克尤木表示，渝新合作已从单一领域合作迈向全方位、多层次协同发展，两地人流、物流、技术流、资金流加速融通，合作模式实现从“单向支援”向“双向赋能”的深刻转变。

对接会埋下企业“交流种子”

企业精准对接，是本次经贸对接会的核心亮点。活动现场设置物流通道、农产品贸易、装备制造、综合贸易等多个专属洽谈专区，搭建供需对接桥梁。重庆企业携智能网联新能源汽车、电子信息、摩托车、通用机械等优势产品亮相；新疆则充分释放口岸资源、通道优势、中亚市场渠道等核心红利，百余家中外政企代表齐聚一堂，开展“一对一”“面对面”精准磋商。

陆海新通道运营有限公司作为本次活动支持单位，借力亚欧博览会及配套对接会的溢出效应，积极深化与新疆本土企业、机构的对接合作。“本次活动我们重点聚焦哈密市场，搭建沟通桥梁。”公司副总经理刘义真表示，后续将组织专业团队赴哈密实地走访，与当地企业开展深度对接，深挖通道合作潜力。

“对接会伊始，我们就向境外客商发放了产品图册，拓展合作契机。”重庆华世丹机械制造有限公司副总经理陈利介绍，企业已与中欧数十个国家建立稳定合作关系，旗下小型农机产品在亚欧市场认可度高、销路广。此次参会旨在对接更多境外新客户，夯实长期合作基础。

双向交流、供需互通的氛围贯穿全场。精通中文的境外采购商代表尤尔达舍娃希洛拉洪全程主动牵线搭桥，助力中外企业对接洽谈。她介绍，近年来中亚各国基础设施建设提速，对家电、日用机械、采暖设备等产品需求持续攀升，希望依托本次渝新对接平台，精准链接优质供应链资源。

塔吉克斯坦共和国工商会绿色创业委员会主席朱玛耶夫·穆哈麦德表示，塔吉克斯坦主动组团参会，核心目的就是深化与中国企业的经贸交流，目前重庆新能源汽车已在当地落地布局，未来合作空间广阔。

市商务委外贸促进处副处长赵玉鑫表示，本次对接会汇聚重庆、新疆、境外三方市场主体，通过线下直面洽谈的模式，高效对接供需、精准对接需求。不少洽谈虽处于意向合作阶段，但为各方搭建了初步沟通渠道，为后续深度合作埋下交流种子。

“协作种子”锚定长远未来

本次经贸对接会的深层价值，是为渝新两地深耕亚欧市场、深化全域协同发展埋下面向未来的“协作之种”。

重庆是西部陆海新通道运营组织中心，新疆是我国向西开放核心门户，两地均为全国中欧班列重要集结中心。双方强强联手，可充分释放陆海新通道与中欧班列叠加赋能优势，为亚欧企业深耕中国西部市场、对接全国市场搭建高效便捷的开放桥梁。

常态化开行的重庆中亚班列，正是渝新协同向西开放的生动实践。

2025年2月，重庆中亚班列从团结村车站始发，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，终抵阿富汗海拉顿，实现重庆至阿富汗铁海联运货运班列首次开行。

2025年4月，重庆首趟图定中亚班列常态化开行。该班列实行“固定时间、固定线路、固定班期”运营模式，具备“优先级通关、运输零延误、综合成本优”三大优势，全程4700公里、历时约12天，经霍尔果斯口岸直达乌兹别克斯坦首都塔什干。

“目前，我们已成熟搭建起‘重庆集结、新疆出关’的跨境通道路线。”克衣色尔·克尤木介绍，依托常态化运行的中亚班列，重庆汽车、电子、零部件等优势产品得以高效开拓亚欧市场，本次经贸对接会旨在持续拓宽合作领域、深化协同机制。

通道效能持续释放，数据见证协同成果。2025年1至8月，重庆中亚班列去程开行35列，发送箱量超3000标箱，货值近6亿元。常态化开行以来，重庆至中亚物流时效提升20%以上，单箱运输成本降低15%。2025年1至5月，重庆中亚班列累计运输货物超2000标箱，货值突破2亿元。

渝新协同向西开放的全新格局，获得中亚各国积极响应。乌兹别克斯坦卡什卡达里亚州副州长表示，中国西部发展动能充沛、活力强劲，渝新联手打造的经贸合作平台，为亚欧各国深化与中国西部经贸合作打通了高效通道，期待未来开展更广领域、更深层次的产业对接与贸易合作。

立足当下、放眼长远，重庆先进制造业优势与新疆口岸通道优势持续深度融合，重庆造经新疆口岸驰骋亚欧大陆，亚欧优质商品经新疆集散重庆、辐射全国。这条横跨东西、联通内外的渝新协作产业链、供应链、贸易链，必将成为全国跨区域协同发展、向西高水平开放的典范标杆。

来源： 新重庆-重庆日报