一台台摩托车发动机气缸头经过设计团队反复优化结构、改良散热通道，迅速从图纸模型转化为精密零部件——在重庆志成机械股份有限公司生产车间，你能看到这些设计优化过的产品源源不断地下线，供给宝马、本田等头部摩企。

“不要小看气缸头的曲面与流道设计，仅仅毫米级优化，就能降低发动机能耗、提升运行稳定性。”志成机械设计负责人指着生产线说。

这正是重庆市级工业设计中心赋能制造业的鲜活一幕。

日前，我市启动2026年度市级工业设计中心申报，持续推动工业设计嵌入汽车、装备、电子信息等产业链，通过设计创新塑造制造业新优势，助力“全球设计之都”建设。

梯度培育建梯队

建成三级设计创新体系

市级工业设计中心是制造业企业打磨原创产品、打通创新成果产业化的核心载体。

近年来，我市坚持“储备一批、培育一批、认定一批”梯度培育路径，建立起“设计驱动型企业库-市级工业设计中心-国家级工业设计中心”三级培育体系，完善认定、扶持、动态管理全链条，不断壮大工业设计创新主体队伍。

截至目前，全市累计培育11家国家级工业设计中心、272家市级工业设计中心，覆盖汽摩、高端装备等重点赛道。各个区县同步挖掘本地制造企业潜力，引导一批专精特新企业、链主企业组建设计团队，积极申报市级工业设计中心。

▲工业设计让“重庆造”摩托车质量更好、颜值更佳。

“申报市级工业设计中心，不只是拿一块牌子，还是倒逼企业建立设计创新体系的驱动力。”重庆目奢克光学科技有限公司负责人，谈及创建市级工业设计中心时如是说。

作为库区眼镜产业龙头企业，目奢克光学通过创建市级工业设计中心，深耕眼镜外观原创、轻量化结构、环保新材料研发，累计开发400多款眼镜产品，年产眼镜超200万件，补齐“重庆造”眼镜产业链短板。

▲通过设计赋能的“重庆造”隐形眼镜产品。

场景落地显价值

工业设计破解转型痛点

工业设计的价值，最终要体现在产品迭代、市场开拓和产业提质的场景中。

当前，一大批市级工业设计中心扎根生产一线，直面制造业“有技术缺创意、有产能缺品牌、有产品缺差异化竞争力”痛点，把设计创意转化为一张张市场订单。

比如，在摩托车产业赛道，重庆杜塞科技有限公司通过创建市级工业设计中心，深耕大排量摩托车、专业赛车全链条设计，叫好叫座。

“在摩托车赛道上，车架轻一克、风阻减少一点，都会直接影响比赛成绩。我们设计团队把风洞仿真、人体工学等设计贯穿车型研发全过程，为多个摩托车品牌提供整车设计方案。”杜塞科技创始人虞文怀表示，依托重庆完整的汽摩配套产业，其设计成果实现快速落地量产，累计完成上千项设计项目。

还有在智能装备领域，重庆众恒电器有限公司通过创建市级工业设计中心，针对高压开关柜使用痛点，创新设计前倾式仪表门，解决了设备面板反光、操作不便等行业痛点。

▲一家市级工业设计中心的大数据平台。

目前我市272家市级工业设计中心‌，实现小到一副眼镜、大到一台数控机床的制造业行业全覆盖。它们不断拓展应用场景，把市场需求转化为产品创新，推动传统制造企业跳出低价内卷竞争，向价值链高端攀升。

产研融合促转化

以设计创新培育新质生产力

市经济信息委表示，此次启动本年度市级工业设计中心申报，是我市持续深化“设计+制造”融合，以工业设计培育新质生产力的重要举措，将持续推动工业设计走进车间、贴近企业，打通“创意、研发、试制、量产”全链条。

“工业设计是创新链的起点、价值链的源头。”重庆市设计驱动型企业研究中心专家付立平建言，我市仍需继续挖掘一批制造业企业创新潜力，引导更多企业建立工业设计研发团队，并鼓励现有市级工业设计中心联动高校、科研院所开展联合攻关。

同时还可组织工业设计大赛、成果展示等活动，推动设计资源向区县、园区下沉，赋能中小制造企业转型升级。

工业设计赋能制造，创意驱动产业突围。随着新一轮市级工业设计中心申报展开，我市将持续培育壮大工业设计创新主体，推动更多原创设计产品落地量产，持续放大设计赋能效应，为现代制造业集群高质量发展注入设计动能。（受访单位供图）

来源： 新重庆-重庆日报